每个男人心中都有一个跑车梦，同样，每个男人从小也会对各色车模（汽车模型）钟爱有加，我也一样，从小到大，各种塑料的、铁皮的、锌合金的…不过这些都是玩具，在长大的过程中丢的丢、扔的扔，早就没了踪影。虽然成家后也有了属于自己的汽车（可惜不是跑车），但对汽车模型的爱好，却丝毫未减。
2021年收集了几款自己喜欢的汽车模型，自己觉得都是当时的经典车型，先来国产的：
美国威利斯汽车公司上世纪40年代研制的越野车，虽然它并不是国产，但它确实国产吉普车的借鉴鼻祖。这款车出道即经典，它也成为日后丰田陆地巡洋舰、北京吉普210/212的原型车。这款车的历史地位无人可及，说他是越野车的鼻祖丝毫不为过。
北京吉普 BJ-212，这基本上是我们80后最为熟悉的一代吉普车，小时候从记事儿开始脑海里的第一个被称为“汽车”的东西就是它。儿时我爸的单位大院里，有两辆212，我随他坐的最多的汽车也是它，对212的印象也是最深的，甚至还模糊记得有一次夜里跟老爸坐212从山里回城，半路上还遇到过拦路收钱的。
其实在212之前，还有过一代210，只不过因为在仿制美国和苏联越野的基础上的搞的[……]
一直想买一台头戴式蓝牙耳机，因为入耳式的耳机戴起来闷闷的不舒服，开放式耳机又有漏音和降噪效果一般的问题，之前相中了索尼的WH-1000XM3，外形也讨喜，然后买P50 pro的时候顺便又看了下华为的FreeBuds Studio，之前买过一台华为的Freebuds2 Pro，效果还不错，就是电池不耐用，听不了几个小时电池就开始电量警告。而且吧，一直自认为是华为的粉丝，心里的天平就倾向于华为的耳机了，恰好现在FreeBuds Studio大降价，从发布之初的1999降到了679，性价比超高， 索尼的WH-1000XM3瞬时就不香了。
耳机是从狗东上买的，除了降价，还附赠两年维保和一个铝合金支架。
耳罩的材质不错，长时间佩戴也没有不适，而且耳罩内部有一定的倾斜，使得耳罩内部基本上完全朝向耳朵的角度。
右耳机上控制按钮：蓝牙、电源，另外有降噪拾音器和type-c充电口。另外，这只耳机的面板还要手指操控功能。
左耳机上的控制按钮：ANC降噪模式更换，还有降噪拾音器。
细节做工，很不错。
华为的Freebuds Studio[……]
今天是本次新疆行的最后一天，回到当初落地新疆的出发点，在市区逛逛，特别是大巴扎，据说那里的新疆本地特产比较多，打算带点回去安抚下没来的几个人，哈哈。另外在乌鲁木齐的伙计要给摆宴接风加送行，大概又得断片儿。
从可可托海镇到乌鲁木齐市，路程（五大高速+京新高速）大约是520公里（这距离我都能横跨内地的一个省了），早起在可可托海镇一份烤馕+方便面了事，节省时间出发去乌市！
从可可托海镇到乌鲁木齐市，沿途风景：
下午两点多到达乌鲁木齐并安顿好住处后，直奔大巴扎，大采购。
新疆当地特色：卡瓦斯（一开始没分清跟格瓦斯的区别），大巴扎这里卖的比较贵，在市区夜市小店里也就5元左右一杯，不过是真的挺好喝，因为有蜂蜜，甜甜的，但是也含啤酒花，喝多了也能醉人，据说是新疆烤馕的灵魂伴侣。
大巴扎内部的店铺，装饰极具新疆特色，鉴于要坐飞机，基本上只买了羊肉干、牛肉干、各种葡萄干和新疆奶酪。
在大巴扎逛到五点多，准备去饭店，因为当地的伙计们要给接风、送行。
这酒把我又给整多了，倒是没断片儿，但是就不醉人人[……]
国庆新疆行的旅程来到了第三天，今天的目的地是可可托海，从布尔津县城到可可托海镇，路程大约是320公里。早起八点准时出发，计划中午12点之前赶到可可托海镇吃午饭。王琪的歌曲《可可托海的牧羊人》中有提到“美丽的那拉提”，这个那拉提是歌曲中女主人公嫁到伊利后一个风景秀美的地方，从布尔津县到那大概有1100公里，从可可托海镇过去就更远了，大概有1300公里，除了赞叹歌曲中养蜂女和牧羊人凄美的爱情故事外，不得不赞叹新疆的地域之广阔、风景之秀丽。
上面几张图，就是从布尔津县城到可可托海镇路上的风景，途中的湖水就是可可托海水库，当天上午天气非常好，朵朵白云点缀其间，与如碧玉般的湖水相映成趣，甚是秀美。其实从布尔津县城出来不久就有一座乌伦古湖，只是因为提前预定好了行程，没办法再去，多少有点可惜，只能等下一次新疆行再来了…
到达可可托海镇，这个小镇面积不大，但仍旧保留了上世纪六七十年代风貌的建筑，因为就在镇子南边的不远处，有一个举世闻名的可可托海三号矿坑，为什么这么说，有兴趣的可以百度下这个矿坑，对我们国家来说真的是个超级大宝贝啊。镇上的这些老旧建筑就是三号坑开发[……]
国庆新疆之行第二天的行程，是从禾木村到喀纳斯景区，主要是游览喀纳斯湖，上观鱼台，然后顺着喀纳斯河，游览三道弯，最终抵达布尔津县住宿。
早晨8点种，禾木村清冷的晨光还没普照大地之时，我们从禾木村的小木屋出发，做景区大巴车返回禾木景区的停车场，然后驱车前往喀纳斯景区，到了喀纳斯景区后，仍旧需要把车停放在景区停车场，然后做景区巴士前往喀纳斯湖（真的是大景区才这样，小景区下车就到，拍照走人）。
禾木景区到喀纳斯景区大概要走70公里左右，算上堵车等不可预见因素，大概要1个半小时。从景区门口坐景区大巴到达喀纳斯湖，也得二十分钟左右，所以时间上真的需要提前规划好，否则有可能无法完成当天的行程。
从停车场所停车辆的规模就能窥见新疆景区的魅力，乌泱乌泱成片的私家车，太火爆了。
坐景区巴士到达喀纳斯湖下的落客点，想要登上观鱼台，还需要徒步从山脚爬上山头，慢慢走的话，大概也得半个小时。在到达观鱼台之前的路上，可以随时欣赏山脚下的喀纳斯湖，据说翠青色的湖水一天内会随着太阳的角度不同而呈现出不同的颜色，甚是美丽壮观。
经过四十[……]
自打今年1月底从欧洲回来后，因为疫情的原因，大半年里哪也没去。临近国庆，几个好哥们儿喝酒的时候商量趁着国庆假期，出去一趟散散心，安排一下这几颗无处安放焦躁的心。思来想去最终决定去新疆，一来新疆的疫情相对其他内地省份较少，二是新疆的景色有别于内地，对我们是新鲜未曾接触过的，三是我们当中有一位的父亲曾在新疆当过兵，他在11岁之前也一直跟随父母在新疆生活，比较有感情。
作为交通工具的汽车，原本打算从本地提前把车走陆运运过去，但是里外里算下来，跟在当地租一辆车的费用差不多，干脆就不带车了，在乌鲁木齐租车。地方定下来了，出发的时间却没办法做到统一，我是10月2日最后一个出发的，其余三个人9月28日出发，最终在布尔津的喀纳斯机场汇合。
10月2日夜里，我从石家庄正定机场，乘山东航空的SC4904直达乌鲁木齐的地窝堡机场，再转机乘坐南方航空的CZ6613从乌鲁木齐到布尔津的喀纳斯机场。到达乌鲁木齐的时间是10月3日凌晨0点30分，去布尔津的起飞时间是早晨7点30分，中间要在乌鲁木齐机场待7个小时，干脆租一个胶囊旅馆休息一下得了。
从乌鲁木齐到布尔津的飞机上，外面[……]
曾经在2018年入手一台Mavic air（直达链接），对于我这种仅用来“玩玩”的人来说，air的配置足够，不过在使用的两年过程中，也发现了air的一些明显的不足之处。
比如第一点，第一代air的图传系统是“增强版wifi”，虽然有2.4GHz和5GHz两个自动切换频段，但毕竟是wifi，传输距离短不说，主要是信号抗干扰不行，不稳定，特别是在城区这种布满各种电磁信号的地方，飞不了几百米，视频流就开始变的断断续续，有一次脑袋抽风站在桥边让air横穿桥洞，竟然掉线了五六秒，一度认为要炸机，幸好桥洞也就七八米，没有出事故。
第二点图像、视频的性能和质量一般，虽然对于我来说够用，但对比下mavic 2，大底带来的图像质量提升是指数级的，另外视频码率的也稍微有点弱。
此次Mavic air 2发布，大疆对其进行了“mavic 2式”的升级，最振奋人心的就是图传系统，由一代air的增强版wifi升级到OcuSync 2.0，理论上飞机距离和图像质量将会有大幅度的提升。
然后呢，我就把手里的一代air挂咸鱼上给卖了，然后买了这台air2，为了方便，直接一步到位[……]